9月4日報道，國家發展改革委就推進西部陸海新通道高質量建設有關情況召開新聞發布會，發布會上，
國鐵集團作為西部陸海新通道班列運輸協調委員會的牽頭單位，表示將積極推動西部陸海新通道建設，
力爭西部陸海新通道鐵路運量年均增長15%以上，并將繼續給予通道班列優惠運價。
國鐵集團貨運部副主任董暉表示，將繼續加快西部陸海新通道鐵路主通道的建設，科學有序做好欽港鐵
路復線、黃百鐵路、黔桂復線等項目前期工作，加快推進在建項目；強化運輸服務保障，發揮班列運輸
協調委員會作用，優化海鐵聯運班列開行，加強物流各方銜接，配合海關總署推進便利化通關，力爭西
部陸海新通道鐵路運量年均增長15%以上；加快跨境班列發展，發揮年底即將通車的中老鐵路作用，提
前謀劃班列運營方案，做好國際聯運貨運規則、運輸組織設計；打造國際物流品牌，與境內外物流企業
廣泛合作，延伸物流服務和經營網絡，創新推進“一單制”物流服務，積極對接中歐中亞班列和泛亞鐵
路網，打造面向東盟、銜接歐亞的國際一體化物流品牌。
對于降低通道運輸成本方面，董暉表示，為支持西部陸海新通道高質量發展，國鐵集團對通道內鐵路運
輸給予了普遍運價優惠，特別是疫情發生以來，在運輸市場價格普遍上浮的情況下，國鐵集團堅持服務
國家戰略大局，繼續提供運價優惠。
數據顯示，今年1至8月，累計降低通道物流費用約2億元，其中運費優惠約1.8億元，有效降低了企業物
流成本。國鐵集團方面表示，將繼續給予通道班列優惠運價，維護班列價格穩定。但是，由于西部陸海
新通道運輸涉及海運、鐵路、公路、港口、內陸堆場等多個承運主體和運輸環節，影響全程運輸成本的
因素眾多，也希望相關各方共同加大支持力度，綜合施策，降低全程物流成本，提升西部陸海新通道競
爭力和可持續發展能力。
