一列滿載100TEU貨物的合肥-歐洲班列在合肥北站鳴笛。
該列車被指定為地方汽車專用列車，裝載全套卡車零部件、卡車、潤滑油和客車，經阿拉山口運往哈薩克斯坦多斯特克。
這是2022年合肥中歐班列的第668趟，標志著去年的總出貨量提前兩個月實現突破。
圖片累計發運量超這幅畫 列車總數已超過2700列
據統計，今年以來，合肥中歐班列以高質量引領，領先、高標準推前進，加速拓展向國際市場，拓展。
在海關、鐵路等單位的大力支持下，班列發運貨運班列交貨量逆勢增長，發運貨運班列數量同比提升增長25%，貨運班列開行以來累計發，總運量已超過2700列。
記者了解到，合肥中歐班列不斷開辟新站點，擴大輻射范圍增開新站，覆蓋范圍不斷擴大，有效提升了對外開放水平，幫助力沿線國家更好地融入世界經濟。
2月16日，安徽首趟列中歐班列(中國越南合肥-越南河內)開行通，為安徽與東盟經貿合作開辟了新的物流新通道，。
7月29日，合肥-至匈牙利布達佩斯首發班列的開行，則是合肥中歐班列的首列貨運列車開通了合肥至中國貨運列車在歐洲腹地的又一次延伸。支線。
合肥中歐班列今年已新增3個國家，24個國際站點城市，累計共覆蓋18個國家、87個國際站點城市。
出口貨物中安徽本土貨物占比達
安徽土特產占出口的80%以上
今年1-月至7月，中俄貿易飆升，大幅增長。
在俄烏沖突導致海航運等運輸通道不暢渠道受阻的情況下，合肥國際陸港勇挑擔當接受挑戰，積極走訪企業，了解企業發運訴航運需求，不斷結交新朋友，有效保障重點企業發航運需求。
截至此趟班列發運時，合肥中歐班列已在2022年共發運出254列企業定制班列，同比增長120.87%，出口貨物中安徽本土地貨物占比達出口貨物的80%以上。
據相關負責人介紹，合肥國際陸港積極推廣進中歐班列“集拼集、集、運”模式，開辟了通“合肥中歐班列+”到阜陽、蕪湖、黃山、蚌埠等城際定向直達班列，不斷為合肥都市圈增添發展增添新活力，推動“全省一盤棋局”聯動發展。
據悉，通過“集拼集聚、聚、運”模式，可以將分散在合肥的零散“過路”班列進行“集結”，在合肥開展補貨、補軸。依托于“集拼集運”等“路過”貨運列車“集合”起來，在合肥進行補裝。
就“走出貨運服務模式”而言，在去年合肥陸港型國家物流樞紐成功獲批的基礎上，今年由以合肥國際陸港牽頭申報的《申報系統為主導的服務于安徽制(智)造(長三角)——一路“一帶一路”國際走廊中歐中央班列集裝箱多式聯運走廊示范工程》成功入選“榮獲國家第四批多式聯運示范工程，將進一步推動合肥落實”，
合肥將進一步推進“一帶一路”倡議的實施，推進動全省運輸交通結構調整。
除此之
此外，合肥中歐班列積極調整發運輸結構，加強運輸組織，提高回返程班列比重，尤其例，特別是今年上半年回程運量占比達，返程班列比例達到42.09%，再創新高，為重點關鍵物資運輸提供了有力保障。
通過合肥中歐班列，來自杜伊斯堡的多功能機器人、來自塔什干的氯化鉀、純堿等優質商品來到國內，為國外企業打開進入中國，為外國企業開拓國內市場提供了渠通道，構建了一條互利共贏的綠色通道。
