第三方物流盈利模式
運(yùn)輸服務(wù)收費(fèi) 第三方物流企業(yè)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，按照運(yùn)輸?shù)木嚯x、貨物的重量或體積等因素收取費(fèi)用。
例如，一家從事公路運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)，根據(jù)每噸每公里的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，對運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)
行計(jì)費(fèi)。對于不同的運(yùn)輸方式（如公路、鐵路、航空、水路），收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會根據(jù)各自的成本
結(jié)構(gòu)和市場競爭情況有所差異。
倉儲服務(wù)收費(fèi)當(dāng)為客戶提供倉儲空間時(shí)，按照倉庫的面積、倉儲時(shí)間以及貨物的存儲要求等進(jìn)行收費(fèi)。
比如，普通貨物的倉儲收費(fèi)可能是每平方米每月多少錢，而對于需要特殊存儲條件（如冷藏
、恒溫）的貨物，收費(fèi)則會更高。倉儲服務(wù)還可能包括庫存管理等增值服務(wù)，企業(yè)會針對這
些增值服務(wù)單獨(dú)收費(fèi)或者在基本倉儲費(fèi)用上適當(dāng)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
增值服務(wù)收費(fèi) 提供包裝、裝卸、分揀、貼標(biāo)等增值服務(wù)時(shí)，會根據(jù)服務(wù)的類型和工作量收取額外的費(fèi)用。
例如，為客戶提供定制化的包裝服務(wù)，根據(jù)包裝材料的成本和包裝的復(fù)雜程度向客戶收費(fèi)。
配送服務(wù)也是增值服務(wù)的一種，按照配送的訂單數(shù)量、配送的范圍等因素收取配送費(fèi)用。
第四方物流盈利模式
方案咨詢與設(shè)計(jì)收費(fèi) 第四方物流企業(yè)憑借其在供應(yīng)鏈管理方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案的
咨詢和設(shè)計(jì)服務(wù)。根據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜程度、所需的人力和時(shí)間成本等因素向客戶收取咨詢費(fèi)用
。例如，為大型制造企業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，包括供應(yīng)商選擇、物流節(jié)點(diǎn)布局等，企業(yè)
會根據(jù)項(xiàng)目整體規(guī)模收取高額的咨詢費(fèi)用。
資源整合與管理傭金 作為供應(yīng)鏈的集成商，第四方物流整合第三方物流、倉儲、運(yùn)輸?shù)雀黝愘Y源。通過與這些資
源提供商簽訂合作協(xié)議，按照業(yè)務(wù)量或者合作項(xiàng)目的收入比例收取管理傭金。
比如，整合多家第三方物流企業(yè)為客戶提供物流服務(wù)，根據(jù)第三方物流企業(yè)在該項(xiàng)目中獲得
的業(yè)務(wù)收入，第四方物流企業(yè)從中提取一定比例（如 5% - 15%）的管理傭金。
供應(yīng)鏈金融服務(wù)收益 利用對供應(yīng)鏈的深度了解和掌控，開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)。例如，為供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供融資
解決方案，幫助企業(yè)解決資金周轉(zhuǎn)問題。
第四方物流企業(yè)可以通過與金融機(jī)構(gòu)合作，從融資利息、手續(xù)費(fèi)或者金融產(chǎn)品的收益分成等
方式獲取收入。比如，為供應(yīng)商提供應(yīng)收賬款融資服務(wù)，從融資利息中獲得一部分收益。 系統(tǒng)運(yùn)營與技術(shù)服務(wù)收費(fèi)如果第四方物流企業(yè)開發(fā)并運(yùn)營自己的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，為客戶提
供物流信息管理、訂單跟
蹤、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)服務(wù)，會根據(jù)客戶使用系統(tǒng)的功能模塊、用戶數(shù)量、使用時(shí)間等因素收
取系統(tǒng)運(yùn)營和技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。
例如，為客戶提供基于云計(jì)算的供應(yīng)鏈管理平臺服務(wù)，按照每月或每年的使用費(fèi)用收取，同
時(shí)對于一些高級數(shù)據(jù)分析功能可能會單獨(dú)收費(fèi)。
