“高標(biāo)倉”是什么樣子的？中國高標(biāo)倉現(xiàn)況怎樣？
到現(xiàn)在為止，電商平臺早就在“交貨時長”上卷進(jìn)了迂回，其背后是高效率的倉儲物流。近年來隨著電商經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，新零售的迅速發(fā)展，加工制造業(yè)的高品質(zhì)更新，傳統(tǒng)式庫房無法緊跟社會的發(fā)展，為公眾提供豐富的商品類別、高效率的物流配送服務(wù)，達(dá)到頻繁地退換貨和退換要求，促使物流倉儲配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全新升級的需要更為急切，大家把目光轉(zhuǎn)移到了“標(biāo)準(zhǔn)化庫房”。
高標(biāo)倉是啥？
標(biāo)準(zhǔn)化庫房，即“標(biāo)準(zhǔn)化倉儲物流設(shè)備”，并不是真正意義上的“庫房”或“倉儲管理”，反而是在物流的核心區(qū)也起到了網(wǎng)絡(luò)資源服務(wù)提供商的功效，具備存放、貯存、裝卸搬運(yùn)、物流配送等多種功能。
和傳統(tǒng)庫房對比，高標(biāo)倉運(yùn)作更有效率，土地資源人工成本較低，這和高標(biāo)倉的特征息息相關(guān)：
(1)開店選址邏輯性技術(shù)專業(yè)，接近道路、飛機(jī)場、口岸等樞紐站；
(2)建筑構(gòu)造優(yōu)秀健全，室內(nèi)空間規(guī)劃容積率大約為傳統(tǒng)式倉儲物流的3倍，可節(jié)省40%％-70％占地總面積；
適用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)機(jī)器設(shè)備，完成高機(jī)械自動化、自動化技術(shù)工作，降低人力要求，進(jìn)一步提高效率，減少綜合性人力成本。
中國高標(biāo)倉的現(xiàn)況怎樣？
富滿倉庫租賃科學(xué)研究填補(bǔ)結(jié)果顯示，中國的倉儲物流占地約為10億平方米，但當(dāng)代倉儲物流起步較晚。截止到2020年，營業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)化場地面積僅是7198萬平方米。從結(jié)構(gòu)上看，低效能傳統(tǒng)式庫房占90%％貨物吞吐量，高標(biāo)倉占比只占5-10。％上下，這也是國內(nèi)運(yùn)輸成本高居不下緣故。
與此同時，網(wǎng)上購物占社會發(fā)展零售占比不斷提高，電商市場份額迅速擴(kuò)大，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展產(chǎn)生明顯要求，約為70個高持倉要求。％上下。大中型連鎖加盟商圈衍生出來的聯(lián)合采購、規(guī)模性派送、精益化管理也更依靠高持倉，產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)商品流通正逐步從“混亂”升級成“井然有序”。
除此之外，加工制造業(yè)都是標(biāo)準(zhǔn)化倉庫關(guān)鍵租賃戶。車輛、機(jī)械設(shè)備、電子器件、藥業(yè)等高端裝備制造對物流倉儲的要求非常高。比如，車輛的售后服務(wù)面臨服務(wù)項(xiàng)目覆蓋面廣、零部件品種繁多、尺寸大小樣子不一樣、實(shí)際操作艱難等諸多問題。標(biāo)準(zhǔn)化庫房能夠從根本上解決全國各地網(wǎng)絡(luò)規(guī)模遮蓋和個性定制要求。
針對倉儲物流新項(xiàng)目而言，持續(xù)發(fā)展的前提條件是開店選址，倉儲物流項(xiàng)目與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、人口數(shù)量交通出行合理布局互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)。中國高標(biāo)準(zhǔn)客房主要體現(xiàn)在這五個地域：
(1)長三角地域：以上海為核心，輻射昆山、蘇州、無錫、太倉、南京、杭州等地區(qū)；
珠三角地域：以廣州、深圳為核心，包含附近東莞、惠州、佛山等地區(qū)；
環(huán)渤海地域：以北京、天津?yàn)楹诵模＝ɡ确皇小⒈６ā⑶鄭u、濟(jì)南、大連等地區(qū)；
(4)西南地域：重慶、成都；
中西部地區(qū)：武漢，鄭州等。
在其中，長三角、珠三角、環(huán)渤海地域包括了中國三分之二以上高持倉，入住率保持穩(wěn)定。中西部地區(qū)投資力度大，變成增加量的主要來源。
什么叫中國最主要的高標(biāo)倉房地產(chǎn)商？
中國高標(biāo)倉領(lǐng)域參加者諸多，房地產(chǎn)商大致可分為三類：技術(shù)專業(yè)電商物流房地產(chǎn)商、電商物流公司、金融業(yè)房地產(chǎn)商。
把電商物流公司與當(dāng)?shù)貙I(yè)房地產(chǎn)商相比，它就像一匹黑馬，因?yàn)樗軌驗(yàn)楫?dāng)?shù)卣畮砭薮蟮漠a(chǎn)業(yè)稅收優(yōu)勢。極少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部以重資產(chǎn)模式合理布局倉儲物流互聯(lián)網(wǎng)，加速高品質(zhì)倉儲物流設(shè)備項(xiàng)目投資，在其中JD.COM“亞洲一號”倉庫作為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化倉庫領(lǐng)跑著作。
一般人怎樣投資高標(biāo)倉？
REITs即“房地產(chǎn)投資信托股票基金”，就是以建筑項(xiàng)目為投資目的基金，關(guān)鍵項(xiàng)目投資物流倉儲配送、高速路、公園等大型基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目。根據(jù)發(fā)行REITs，普通大眾還有機(jī)會參加大型基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的門檻較低項(xiàng)目投資。
截止到2022年12月30日至2023年2月28日，在我國REITs共發(fā)售24只REITs，涉及到7種基本資產(chǎn)類型，發(fā)行規(guī)模783.61億人民幣。根據(jù)國家第一批REITs發(fā)行至今的工作經(jīng)驗(yàn)，物流倉儲配送REITs具備顯著的抗風(fēng)險。乃至去年第二季度疫情影響下，物流倉儲配送類的盈利也好于其他各類財產(chǎn)。
物流倉儲配送歸屬于產(chǎn)權(quán)年限REITs，有別于高速路等特許權(quán)REITs。特許權(quán)新項(xiàng)目到期時，使用價值為零，因而現(xiàn)錢分派率很高。除開現(xiàn)金流量年底分紅，底層資產(chǎn)還有希望資產(chǎn)升值空間，而產(chǎn)權(quán)年限新項(xiàng)目更需要關(guān)心現(xiàn)金流量年底分紅和凈值提高盈利。
