14日消息，一列滿載日用品、電器設備、食品等貨物的中歐班列從天津港發出，將經由二連浩特口岸出
境發往蒙古國。作為我國最早開展陸橋國際運輸組織的沿海港口，今年以來，天津港直面疫情不利影響
及國際海運供應鏈緊張、價格高企現狀，發揮跨境陸橋中歐班列優勢，全力推動貿易暢通、民心相通。
前10個月共完成中歐（中亞）班列（跨境陸橋運輸）作業量4.7萬標準箱，同比增長22.5%，位居沿海港
口首位。
“像這樣的跨境陸橋運輸班列，最近平均下來每天都會有近3列從天津港發出，其中絕大多數是前往蒙
古國的，90%以上的貨物均為日韓、東南亞等地的過境貨物，包括食品、日用品、二手汽車、防疫物資
等等。”天津港物流發展物捷三堆場經理徐榮告訴記者，天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點、新亞
歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，是距離二連浩特口岸最近的港口。“
我們也想方設法發揮好自身優勢，比如，在港口區域建成運營了京津冀最大的鐵路集裝箱中心站，使海
鐵聯運更為便捷，還開通了多條海鐵聯運班列，今年為天津口岸新增海鐵聯運作業能力40萬標準箱，進
一步增強中歐（中亞）班列的服務保障能力，為腹地區域外貿提供有力的運輸保障，也希望能為‘一帶
一路’沿線國家抗擊疫情、保障民生、恢復經濟注入新動力。”
前不久，一封來自蒙古國日常生活必需品承運企業──蒙古阿拉米達愛蘭有限責任公司的感謝函，便是
對這份努力最好的肯定。原來，面對中蒙鐵路通道運輸嚴重擁堵的復雜環境，天津港集團與航運物流企
業、口岸單位一道，為蒙古國日常生活必需品提供了優先保障服務，安排緊急發運計劃，壓縮等候時間
，有力保障了物流服務的快速便捷。
據天津港集團物流中心主任劉鵬介紹：“目前，我們的單列裝車時間不超過4小時，并與口岸部門配合
，實現了集裝箱卸船到鐵路場站的‘零’延時。”
