10月11日消息，隨著響亮的汽笛聲，滿載一汽奔騰系列整車的中歐班列（長春-漢堡）從長春新區國際
港駛出，開往萬里之遙的俄羅斯莫斯科，每間隔一段時間，這樣的情景就會再現……經過多年創新發展
，中歐班列（長春-漢堡）宛如一條流動的彩練，“舞”出長春新區開放發展的“加速度”，已成為長
春新區參與“一帶一路”建設的閃亮名片。
為積極構筑建設聯系國際的戰略性樞紐和通道，實現中歐班列常態化運營，滿足貨物存儲、查驗和通關
等功能需求，長春新區與中國鐵路沈陽局集團公司共同出資建設了面向國際的戰略性開放平臺——長春
新區國際港務區，占地面積4萬平方米，于2019年3月10日通過長春興隆海關驗收，正式封關運行，主要
包括：稱重區、空箱待發區、空箱到達區、裝箱作業區、海關查驗平臺、海關罰沒區、重箱到達區、重
箱待發區、車輛停放區等。長春新區國際港務區主要服務于中歐班列（長春—漢堡）貨物存儲、查驗和
通關等功能需求。
“近年來，咱們一汽集團自主品牌出口的力度不斷加大，奔騰汽車受到海外市場的熱銷，特別是俄羅斯
市場銷售不斷增長，但受疫情影響，運輸問題日益制約了車輛的出口規模。長春新區中歐班列平臺主動
對接一汽進出口公司，承接了6整列出口國際運輸業務，近千輛一汽奔騰系列汽車將在今年9-12月份陸
續發往俄羅斯。”長春新區商務外事局相關負責人表示，今年1-8月，長春新區中歐班列（長春-漢堡）
已累計發運貨物1536標箱，貨運總量1.1萬噸，貨值2.9億元，出口貨品主要有一汽奔騰整車、長春一東
離合器、長春錦湖輪胎、吉林化纖、吉林碳素石墨電極、吉林碳谷布原料、吉利整車、奇瑞整車、韓國
三星電子、機械設備、服裝鞋帽、兒童玩具、小商品等，進口貨品主要是俄羅斯的木材制品和歐洲的汽
車零配件等。2020年以來，中歐班列承運汽車整列出口俄羅斯超過1000臺。這是新區積極探索內陸開放
型經濟模式，為高質量發展開辟道路、拓展空間過程之中的一抹亮色，令人對新區開放經濟更加充滿信
心。這一信心不僅來自開發開放創新產生的價值，更在于它能夠對經濟發展的各個領域發揮牽引作用，
促進更多從“有”到“優”的升級。
“中歐班列是我國為支持‘一帶一路’建設推出的快速集裝箱運輸，比傳統的海運縮短運輸時間三分之
二，從長春發往莫斯科只需15天時間，這大大提高了一汽產品的國際競爭力，讓‘一汽奔騰’這張高質
量黃金‘名片’，助推我省外向型經濟蓬勃發展。”中歐班列（長春-漢堡）運營平臺公司負責人表示
，相比于海運，由于省去了國內及海外陸運成本，本次采用中歐班列運輸價基本與海運持平，輸運效率
更高，可以保證整車迅速抵達俄羅斯市場，而且其“門到門”服務直接進入俄方要求的倉儲區域。長春
新區中歐班列為本地企業提供了高質、高效的國際運輸服務，積極服務吉林省企業更好的“走出去”，
加快推動國內自主品牌走向海外。
同時，長春海關大力支持地方經濟發展，加快驗放，大大的提高了通關便利化，助力吉林省中歐班列及
相關產業的發展，并帶動吉林省外貿發展。長春新區國際港務區以本地貨源為基礎，外地貨源為補充的
原則，大力開發本省貨源；外地補充貨源部分通過與中遠海運集團合作通過陸海多式聯運的方式集合集
中到長春新區國際港務區。統一通過長春新區國際港務區中歐班列發運至俄羅斯和歐洲地區。回程貨源
方面依靠目前國內大量的木材采購需求，組織和運營開發進口木材班列，滿足吉林省及附近區域木材原
材料市場需求，擴大長春新區中歐班列產品拓展領域。
便捷、暢通的通道是人流、物流、資金流、技術流、信息流、企業流吞吐的主渠道。未來，隨著長春新
區物流樞紐平臺建設的不斷完善，投資環境的進一步優化，將吸引更多外資外企來新區投資興業，推動
新區總部經濟、高新技術和現代服務產業集群化發展，助推長春新區主動融入雙循環新發展格局。
