日清集團與俄鐵簽署備忘錄，以發展日本-歐洲鐵路連接
俄鐵旗下的俄羅斯鐵路物流公司與日本物流商日清集團 (Nissin Corporation) 簽訂了合作備忘錄，旨
在合力通過跨西伯利亞鐵路連接日本和歐洲。日清集團的高級常務董事向媒體表示：“在海運不穩定的
情況下，鐵路可以為日本托運人提供穩定和可靠的運輸方案。”
日清集團 (Nissin Corporation) 是日本知名物流集團，該公司早在1965年就開先河地使用了跨西伯利
亞鐵路運輸貨物。1992年，它開始提供日本/中國和歐洲之間的鐵路運輸服務。這次合作備忘錄的簽署
無疑意味著日本-俄羅斯-歐洲線路的進一步成熟，以及中歐班列版圖的進一步延伸。
中歐班列與東亞
中歐班列的網絡早已不局限于中國和歐洲大陸，不少業內巨頭都在嘗試開發日韓-歐洲海鐵聯運線路。
今年3月初，馬士基與俄羅斯鐵路供應商Modul合作，成功將來自日本橫濱的貨物，經由跨西伯利亞鐵路
，運往英國的費力克斯托港 (Felixstowe)。4月，另一航運巨頭地中海航運 (MSC)開通了歐亞海鐵聯運
服務，通過俄羅斯遠東港口海參崴，連接中日韓和圣彼得堡港，進而延伸到歐洲各主要港口。
此外，東向連接也被證明是可行的。上個月，北京跨歐亞物流公司 (BTE）和其旗下的德國班列運營有
限公司 (Bahnoperator) 開始運營東行的歐洲-大連班列，從大連港出發，貨物被轉運到船舶上，前往
韓國的釜山和仁川，以及日本的東京和橫濱等。
