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我們現在處于打基礎、補功課的階段，在此基礎上梳理全鏈條的瓶頸，并做突破與創新，以及對未來的提前布局。”3月20日，百世快遞在杭州召開全國網絡工作會議。現場，百世集團副總裁、百世快遞總經理王小青跟百世家人們分享了他的所思所想。
百世快遞下一步會怎么走？這個行業未來的機會點在哪里？
上任即是雙11大考，一個月后數據向好
公開資料顯示，王小青于2009年加入百世集團并擔任江蘇分公司總經理，全面負責江蘇區域的快遞、快運、供應鏈等業務。在他的帶領下，江蘇分公司的業績穩居百世集團第一陣營。
去年雙11前，百世集團宣布，王小青擔任百世快遞總經理，這是4年來百世快遞再度換帥，對于欲求突破的百世來說，此時換帥顯然意味非凡。
坦率地說，肯定是有些壓力的。”王小青走馬上任，所面臨的第一個挑戰，就是雙11大考，首當其沖是保持網絡的穩定。
“我們做了大量的基礎性工作，在回頭補功課。”王小青告訴記者，因為快遞是一個對成本要求很高的行業，我們需要把和效率成本有關的技術性工作做扎實。在非常細的顆粒度上面，去做一些精細化的計算。比如客戶的分類、網點的分類、政策投放的有效性等，在此基礎之上進行調整，讓產品結構更健康。
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在王小青看來，規模與效率是這個行業的本質。那么，這樣的戰略調整，成效如何？
數據顯示，去年11月啟動調整，12月帶來了積極的反饋——當月快遞單票重量環比減少14％、單票成本環比降低8.4%、效益提升顯著、在12月整體扭虧為盈。
幫扶網點是認真的：降低成本、派費改革、運營支持……
在全國網絡工作會議現場，百世快遞發布了“九大攻堅戰”，提出“三大機制、三重優化、三個建設”。值得注意的是，其中的具體措施不少跟末端建設以及幫扶有關。
記者注意到，現場還發布了“暖風行動”，從政策、運營、資金、培訓等多方面措施利好末端網點發展，強化服務正循環。包括為將為加盟商提供約4億元的周期返利作為扶持資金，提供約10億元貸款支持等。
“網點的壓力主要來自于資金壓力以及運營成本。”王小青解釋，大站點的運營成本壓力主要是集包，公司將會通過金融貸款的方式鼓勵大站點自建集包，此外，前端分撥環節進行包裹粗分，減少網點操作，降低成本。
幫助網點降低成本之外，百世快遞還將建立科學合理的管理制度和激勵機制，向加盟商加大運營支持；通過增加預防機制，減少“以罰代管”，幫助提升網點服務能力。
“總結起來就是，政策上支持，運營上對接，資金上扶持，培訓上傾斜。”王小青表示，網點是我們相互成就共同發展的伙伴，需共同努力、共同決策、利益分享。
值得一提的，今年1月，王小青著手開始進行派費改革，承諾全網小件員基本收入有保障。
對于快遞小哥而言，多派多得，包裹的派費是他們收入的重要組成部分。可在激烈的市場競爭下，壓力層層傳導至快遞網點、小哥身上，甚至出現派費下降的情況。
“一方面是響應國家號召，關愛一線員工，另一方面，這樣做為的是保證網絡發展。”王小青告訴記者，百世快遞目前還在做快遞員評分體系，評價標準包括派送時效、派送質量、用戶好評等，對于優秀的明星快遞員，百世快遞將會額外拿出資金進行激勵，幫助站點穩定人員隊伍。
顯然，百世快遞正在不斷優化內部網絡環境，繼續強化外部服務實力。
保持跟行業同步高速發展，還要布局未來
據國家郵政局統計，2020年，全國快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。在王小青看來，快遞行業發展夠快，整個市場依然足夠大，不過，各快遞品牌之間競爭壓力依然很大。
“各快遞品牌在本質結構上沒什么區別。而新電商平臺、社交電商、視頻電商、社區團購等上游開始分散，流量分化、客戶分層將成為常態。我們除了要在存量市場博弈競爭，還要密切關注并迎合新變化，這是整個行業的難點。”王小青解釋，接下來這個階段，比拼的就是誰能把基礎工作做得更扎實，誰能把注意力放在正確的事情上。
王小青透露，百世快遞今年計劃總投入18億元升級自動化設備，通過三大信息化系統，降低管理難度，驅動現場，以此來建立數字化快遞。預計2021年在全國總投入2億元資金激勵，尤其在核心省份、核心城市、核心區域，強化末端建設。對于王小青而言，眼下正在做的調整除了技術性工作、優化性工作之外，還包括提前布局未來。那，什么才是行業和未來的發展方向？
“區域件、同城件的比例一定會越來越高。我們要抓住這個機會做區域運營模式優化，提升區域的用戶體驗。”王小青解釋，因為下沉市場在發展，這意味著快遞鏈條變長了，為了降低成本，倉一定會跟著走，這意味著倉儲覆蓋的區域會更加區域化，當整個倉庫的布局改變后，區域件比例勢必會極大提升。
另外，鼓勵有能力的大站點“卡位”云倉，配合供應鏈做上游產業化方案。
“我們今年提的目標很實際，要打造環境清明、結構健康、效率為王的可持續發展網絡環境。可以肯定的是，我們將會保持跟行業同步高速發展的速度，保證不掉隊，同時讓技術更加穩固扎實。”說這句話時，王小青的話語堅定，有力。
